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June 17, 2009

祝ローレル賞

3000系

鉄道友の会が毎年優秀な新車に贈る「ブルーリボン賞」「ローレル賞」が決まりました。
で・・・。
めでたくローレル賞に京阪の新3000系が選ばれました。

1500V昇圧で登場した6000系以来の受賞です。
確かに、座席や内装は非常に豪華であり、座ってもお尻がフレームに当たらないのが非常に評価できようかと思います。
ただ、快速急行の本数が少ないように思えます。途中駅同士で乗るときには急行や快速急行の停車駅というのは非常に便利なのですが・・・。枚方市と森小路のような組み合わせの時に下手をすると準急→普通で実質各駅停車ということもあります。
中之島線が低迷しているという話も、新塗装化が6000系以前の車両は中止になったという話もあります。
ちょっと迷走気味の京阪電車ですが、ローレル賞受賞はうれしい限りです。

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Comments

お元気ですか。お暑うございます。
中之島線は空気輸送などというレベルのものではなく、ほとんど本線の車庫状態とかしています。
中之島そのものへの輸送量はたかが知れている上、キタとミナミの二大ターミナルを狙ったかのようにすり抜ける路線では、客の集まるはずもありません。
しかも各線との乗り換えは不便を究め、まだ足に地震のある私でも、階段を使っての乗り換えは息が切れます。
開業初日に乗ったのですが、隣のおじさんが「明日からはどうせガラガラだろう」と言っていたのがを、心のどこかで同感していたのを思い出しました。
キタにもミナミにも行くつもりがなければ、阪神に延長しない限り、中之島線の未来はないと思います。

Posted by: 赤18@暑いですね | June 17, 2009 at 06:04 AM

まあ、中之島線もまだまだのようです。キヤノンのサービスセンターに行くのが近くなったのはうれしいのですが・・・。乗る用事がありません。
西九条まで延長するとか、南港まで延長するとかという説が流れていますが、どうなんでしょう?大阪府庁が移転したら南港まで延長するという話があったのですが、これも微妙ですね。

Posted by: やまこう | June 18, 2009 at 06:47 AM

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